A tervek szerint harminc perc alatt érhetünk át Szegedről Hódmezővásárhelyre az ún. TramTrain villamosvasúttal, melynek tervezéséről szóló együttműködési megállapodást pénteken írták alá Botka László és Lázár János polgármesterek – adta hírül a hodmezovasarhely.hu.
Évtizedek óta egyetértés van a térségben arról, hogy a gazdasági fejlődés beindításához a közlekedés európai szintre fejlesztése elengedhetetlen – emelte ki Botka László az aláírás előtt tartott közös sajtótájékoztatón. A szegedi polgármester hozzátette: az elmúlt években a közúti infrastruktúrát javították fel, a következő uniós költségvetési ciklusban pedig a villamosközlekedés és az elővárosi közlekedés megvalósítására pályáznak, ezért született meg a két város között az együttműködés a fejlesztési elképzelések kidolgozásáról.
Botka László elmondta, hogy a közlekedési operatív program keretében pályáztak a Hódmezővásárhely-Szeged TramTrain-összeköttetés megvalósíthatóságára, de ezzel párhuzamosan Szeged pályázatot nyújtott be a Makó-Szeged közötti hasonló összeköttetés terveinek elkészítésére is, amire a megyeszékhely 143,5 millió forintot, százszázalékos támogatást nyert el.
30 perc alatt átérhetünk majd
Lázár János hangsúlyozta: Hódmezővásárhelynek alapvető érdeke, hogy Szeged erős regionális központ legyen, ezért Botka László polgármester és a szegedi közgyűlés minden erre irányuló törekvését támogatni fogják. A jövőben arra kell alapozni az együttműködést, hogy a két város erőit egy irányba használják fel – tette hozzá. „Határozottan szeretném megerősíteni, hogy kormánypárti frakcióvezetőként is határozottan támogatni tudom azokat a célokat, amelyeket Botka polgármester-társam Szeged fejlesztése érdekében megfogalmazott erre a négy esztendőre.”
Hódmezővásárhely a részletes tanulmányterv megvalósítására – amelyet 2012. március 6-ig kell elkészíteni – 164,5 millió forintos, százszázalékos támogatást nyert. A beruházás az elsődleges számítások szerint tízmilliárd forintos nagyságrendben képzelhető el.
A TramTrain elkészültével az utazási idő harminc percre korlátozódik majd a két belváros között. A beruházás egyik pólusát a szegedi tömegközlekedési fejlesztések adják, de beletartozik a Szeged és Vásárhely közti vasútvonal (képünkön) felújítása és Hódmezővásárhelyen a városi kötöttpálya kiépítése is.
Lázár János kiemelte: a beruházás a tömegközlekedés újraértelmezését és a közösségi közlekedés újragondolását jelenti, ennek fontos mintaprojektje lehet – ezért szeretné elérni, hogy 2012-2013-ban kormányzati támogatást is kapjanak mindehhez.
Hozzászólások